共享單車話題議論文作文

共享單車是共享經濟的表現形式之一，其利用互聯網科技，將社會資源進行整合利用，由此，單車的提供者和使用者各取所需，共同獲益。下面共享單車話題議論文作文是小編想跟大家分享的，歡迎大家瀏覽。

共享單車話題議論文作文【1】

共享單車是共享經濟的表現形式之一，其利用互聯網科技，將社會資源進行整合利用，由此，單車的提供者和使用者各取所需，共同獲益。對比一般性的公共自行車系統(用戶在特定站點租借和歸還)，共享單車優勢明顯：無樁共享、隨停隨取，開放時空範圍廣、受衆廣，低碳環保、價格低廉，解決了人們出行的“最先一公里”和“最後一公里”問題。

日前，第三方數據研究機構發佈的《20xx中國共享單車市場研究報告》顯示，截至20xx年底，中國共享單車市場整體用戶數量已達1886萬輛，預計2017年底用戶規模將達到5000萬輛。

但是，共享單車的“無樁”優勢也帶來了“無序”問題：亂停亂放，擠佔公共空間，帶來安全隱患，也出現大量法律問題和犯罪行爲，亟待解決。共享單車面臨的現實困境與法律問題主要表現在以下五個方面：

1.借單車非法牟利。出現了許多詐騙手法，如私自更換二維碼，植入手機木馬病毒，以假亂真騙走用戶錢款;建立收費性微信羣聊，破解共享單車二維碼後，提供月租式密碼服務。

2.押金的安全性。共享單車用戶數量龐大，累計押金數額特別巨大，形成巨大“資金池”，表面看是租賃服務，實質上還具有金融功能。然而，目前這方面的金融監管仍是一片空白，存在安全風險。

3.隱私泄露的可能性。共享單車客戶端後臺掌握着大量用戶的賬戶信息、路線信息、住址信息。存在個人信息被泄露的隱患。

4.對市容市貌和交通秩序的影響。共享單車停放不合理，是普遍存在的問題，有的甚至將單車停放在公交道路上，擠佔公共空間。

5.誠信與文明的缺乏。出現了將共享單車丟入河中、掛在樹上，噴漆改裝，裝上私鎖，偷走車座、車輪等不道德行爲，侵犯了共享單車企業的合法財產權。

針對上述問題，筆者建議從以下幾個方面着手解決：

1.合理配置，加強管理。共享單車企業應找尋合理的`線下停車點，實地考察各個停車點的人流、車流量，並據此配備適量單車，提升運營效率。

2.完善相關規定，提高市場準入標準。完善相關規定，規範共享單車停放區域、使用者羣體、押金使用管理、用戶信息管理等，以保護使用者和共享單車企業的合法利益。

3.嚴格押金管理，確保資金安全。共享單車企業對押金的使用要遵循以下原則：必須建立獨立的押金銀行賬戶或直接託管給銀行，以實現押金與其自有財產的隔離;不得將押金用於任何公司經營活動;不得將押金用於高風險的投資活動等。

4.維護信息安全，保護公民隱私。對於如何防止共享單車用戶個人信息不被惡意利用，可通過政府主管部門認定的第三方機構專門負責相關信息的保護工作，賦予第三方機構獨立的法律地位，維護隱私安全。

5.政企合作提高效率，技術革新促進發展。根據道路交通安全法規定，可爲共享單車劃定停車位，通過合理方式解決路權分配等問題。共享單車企業應加強單車技術升級與後續服務，提升二維碼識別標準，避免用戶經濟損失;加大維修力度，做到車輛的投放與維修服務相匹配等。

6.建立信用評級，加強監管力度。可以制定文明用車獎懲制度及個人信用評價體系，使共享單車用戶在相應系統有信用記錄。同時，共享單車企業要建立起監督舉報機制，並與政府部門密切合作，採取事前預防和事後追蹤的措施，加大對用戶使用行爲的監管力度。

目前，共享單車作爲“物聯網+”時代的新生事物，已經引起了越來越多的關注。共享單車能“騎”多遠，還有賴於企業、市民以及政府部門三方合力，共同爲充分發揮其應有作用出謀劃策。

共享單車話題議論文作文【2】

如今,共享單車在很多城市的大街小巷隨處可見,已成爲方便市民出行“最後一公里”的便捷交通方式。不過,問題隨之而來。在北京,亂停亂放、不按交規騎行等行爲給城市帶來了新問題;在鄭州,有大爺大媽圈地段收看管費,市民使用共享單車被要求先交車輛看管費;在成都,有學生利用共享單車機械鎖的漏洞,能迅速解鎖並相互傳授經驗。

共享單車在國內一二線城市席捲而來,也就不到半年時間。作爲共享經濟的一種新形態,共享單車不僅解決了市民“最後一公里”出行的問題,更以其便捷、環保等優勢,直接改變了很多市民的出行方式。但問題接踵而來,除了上述新聞中所曝出的種種問題,還有被大量破壞、貼牛皮癬廣告、覆蓋詐騙二維碼、加裝私鎖佔爲己有等亂象……總之,在城市公共管理、租賃自行車企業、市民租賃規範等多個層面,都出現了諸多新問題。

共享經濟作爲一種新的社會經濟形態,共享單車作爲城市生活的一種新生事物,大規模落地之初引發出一些新的社會問題,是在情理之中的。正所謂“一個時代的開始必然會導致另一個時代的落寞”一樣,共享單車直接顛覆了許多傳統行業,比如自行車銷售和維修;其以一種新的業態形式融入城市生態,也必將要面對諸多未知的問題甚至尷尬。這種新舊更迭的事物規律,並不會以共享單車的利好更多而變弱消失。

只是,即便是以共享思維爲原點起步的租賃自行車企業,似乎都沒有做足充分的準備和功課,就匆匆上路了。比如共享單車被人爲圈地收看管費、亂停亂放、機械鎖的明顯漏洞等等,市場經營者在其中或多或少都存在準備不足的影子。而城市的公共管理,更像被猝然鋪開的共享單車打了一個措手不及,慢行車道、自行車公共停車點捉襟見肘。有些市民對待這個共享經濟新生事物時,或者並不愛惜,或者佔爲己用,也是需要大家共同抵制的陋習。

上述種種,與其說是各方面對待共享單車的態度參差不齊,莫若說是對待共享經濟形態的不成熟,或者說社會的共享思維尚需培育和壯大。城市公共管理對突如其來的大量共享單車,還需要一些時日做出必要調整。租賃自行車企業也該意識到,不是把單車大量投入市場,社會就可以有序共享;而市民對共享單車,也不能只顧自己便利了而罔顧他人。說到底,社會共享思維需要以規則、秩序、信任作爲基石,並由此培育公共文明和契約精神。

令人欣慰的是,有關方面的自我矯正已經開始。比如,有租賃企業開始將規範用戶行爲作爲企業責任的一部分,探尋利用GPS定位等技術手段解決用戶亂停亂放等問題,並建立用戶“黑名單”和信用積分制度;有的地方出臺相關規定,將不文明騎行和違規停放等納入個人信用記錄,並着手規劃改造自行車道。某種程度上,這是社會共享思維的聚合與進步,而不是單單解決共享單車的問題。唯有社會共享思維活躍起來,共享單車以及其後更多的共享經濟新產品,纔會順利融入社會生活、給民衆帶來新業態福利。

共享單車話題議論文作文【3】

花花綠綠的共享單車，無疑給居民出行帶來很多“驚喜”，甚至成爲一種新時尚，但停車亂、行車亂、管理亂等運營問題也隨之迅速凸顯。共享單車之所以從2016年以來成爲“網紅”，正是因爲它掃碼騎走、隨借隨還的便利性。但這與生俱來的特質卻也增大了城市管理的難度：很難預估，租單車的人會怎麼使用它，把它停在哪兒;無法控制，騎車的是成人還是少年，甚至會不會是兒童?

與其它共享經濟模式有所不同的是，共享單車雖然也由企業主導並推動，其本身卻有着濃厚的公共服務色彩。它所涉及的安全、路權及市容等問題，不僅事關城市規劃及治理，也與百姓利益密切相關。因此，共享單車能否有持續的生命力，並與整座城市和諧共存，不僅僅是企業發展的必答題，更是政府部門不可迴避的公共管理命題。

去年底(12月27日)，深圳出臺了全國首個共享單車規範條例，明確界定政府、企業及市民的責任和義務，並引入了信用制度來規範停放。1月9號，成都公佈共享單車試行意見，鼓勵、支持共享單車規範有序發展。這些舉措，無疑是助力共享單車行業健康發展、做好城市公共事務管理的積極嘗試。

凡事預則立，不預則廢。避免規範“網約車”所走的彎路，城市管理，別讓共享單車甩在後面。